Rozwój instalacji gazowych w samochodach w Polsce osiągnął bardzo wysoki poziom. Nie ma innego takiego kraju, w którym stosunek samochodów napędzanych gazem LPG w stosunku do tradycyjnych samochodów z silnikami benzynowymi czy tak zwanymi dieslami byłby tak duży. Ponieważ paliwo nie należy w Polsce do tanich sięgnięto po rozwiązania mające znacznie obniżyć koszty eksploatacji. O kwestiach bezpieczeństwa czy opłacalności montażu instalacji zostało już bardzo dużo powiedziane, samochody na gaz jeżdżą już tak długo, że wszelkie mity i pogłoski zostały dawno zweryfikowane przez życie.
Rozwój instalacji gazowych
Pierwsze pojawiające się w Polsce instalacje gazowe pozostawiały wiele do życzenia. Wysokie zużycie paliwa i mniejsze bezpieczeństwo użytkowania zachęcały tylko nielicznych. Z tego czasu zachowało się wiele negatywnych opinii na temat instalacji gazowych w samochodach i nie były weryfikowane wraz z rozwojem branży i wprowadzeniem nowszych technologicznie rozwiązań. Obecnie większość producentów samochodów oferuje modele zawierające fabrycznie montowaną instalację gazową co jest oznaką wysokiej jakości wyposażenia i bezpieczeństwa w stosowaniu takich konstrukcji w pojazdach.
Instalacja gazowa V generacji
Jest to najnowsza generacja w rozwoju samochodowych instalacji gazowych. Różni się od poprzedników tym, że do cylindrów silnika gaz wtryskiwany jest w formie ciekłej a nie gazowej tak jak w poprzednich generacjach. Nie ma zatem potrzeby stosowania parownika. Parowanie gazu ma miejsce dopiero w kanałach dolotowych. Ten rodzaj instalacji skierowany jest głównie do nowszych samochodów wyposażonych w diagnostykę EOBD. Pozostałe elementy instalacji pozostają niezmienne. Instalacja ta składa się ze zbiornika paliwa, wielozawór, pompę, regulator ciśnienia, wtryskiwacze, sterownik.
